Бизнес. Деньги. Финансы. Страхование. Аудит. Маркетинг
Авторизация
Имя пользователя :
Пароль :
Бланки договоров
сборник типовых договоров, образцы договоров, бланки
Новости
новости из мира бизнеса, финансов, денежных операций
Статьи
база статей по тематикам: бизнес, финансы, аудит и т.д.
Словарь
словарь бизнес-терминов, юридических терминов
Обзоры
обзоры финансовых рынков стран Европы и Запада


  Колонка авторов
  Юлия Карелина

Закон суров, но его блюстители еще суровее

Дата: 02.12.2008 | Автор: Pashka


В это время российского закона о лизинге еще не было. Но само понятие «лизинг» существовало, как и целый ряд нормативных актов, указов, постановлений, которые позволяли реализовать лизинговые схемы. Закон РФ «О лизинге» вышел 5 ноября 1998 года. И, как водится, внес сумятицу. Документ значительно сузил правовое поле. Оказалось, он трактует только малую часть существующих на практике схем. Виды лизинга он свел к трем вариантам: финансовому, возвратному (разновидности финансового) и оперативному, которые различаются сроками.
На деле лизинговые взаимоотношения уже тогда были гораздо более многогранны. На это имелись объективные причины. Одна из основных - состояние российской экономики. Чтобы построить самолет, требуются деньги. С момента вложения средств в производство до получения супердорогой продукции и сдачи ее в аренду проходит немалое время. Компания-авиаперевозчик, для которой строится самолет на условиях финансового лизинга, за год-два может стать неплатежеспособной (для сведения: львиная доля отечественных авиакомпаний пребывает на грани банкротства). В этом случае лизинговой компании, чтобы не вылететь в трубу, приходится предлагать уже готовый самолет другому покупателю. Но тогда - по существующему законодательству - договор о финансовом лизинге оказывается недействительным. Ибо закон жестко диктует: приобретаемое лизингодателем имущество должно быть передано только первоначально поименованному арендатору.


Ситуация приобретает тупиковый характер. Взаимоотношения с новым партнером нельзя перекроить в оперативный лизинг, потому что при этом придется сдавать технику в аренду на короткий срок и без права выкупа (эти правила также в безвариантной форме продиктованы законодательством). Но любому авиапредприятию лизинг выгоден именно долгосрочностью, возможностью выкупить самолет по остаточной стоимости с данными законом налоговыми льготами. При финансовом лизинге цена техники уменьшается на сумму налога на имущество, который потенциальный владелец должен заплатить за 20 лет. Это примерно в полтора раза удешевляет стоимость самолета. При оперативном лизинге затраты намного превышают платежи по финансовому лизингу.





Наверх страницы ↑

Другие статьи:

Реклама в прессе
Первым делом - маркетинг
Бизнес на озеленении и ландшафтном дизайне
Внешняя торговля России