Полтора миллиарда за денационализацию

Владелец Национальной резервной корпорации (НРК) Александр Лебедев направил письмо первому вице-премьеру РФ Игорю Шувалову, в котором практически в ультимативной форме предлагает государству снизить долю участия в акционерном капитале «Аэрофлота». В случае отказа НРК, которая является вторым крупным акционером национального авиаперевозчика, готова расстаться со своим пакетом акций.

Александр Лебедев в своем письме утверждает, что НРК готова внести в уставный капитал ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии» накопленные инвестиционные активы на 1-1,5 млрд долларов в обмен на снижение доли государства. «На фоне мирового финансового кризиса и инициатив по отзыву у «Аэрофлота» «пролетных» денег компания должна быть рекапитализирована», — пишет он. При этом Александр Лебедев отмечает, что в случае, если предлагаемая схема не будет поддержана, НРК готова отказаться от своего пакета в «Аэрофлоте» по средней цене рынка за шесть последних месяцев (у НРК 30% акций «Аэрофлота», у Росимущества — 51%).

Александр Лебедев неоднократно утверждал, что политика государства в авиационной отрасли в целом и в управлении «Аэрофлотом» в частности неэффективна. Однако в интервью BFM.ru Александр Лебедев уточнил, что сейчас государству и частным компаниям, которые в состоянии оказать помощь, необходимо объединять усилия по выводу авиационной отрасли из тяжелого финансового состояния, начавшегося с топливного кризиса этим летом.

«Сейчас государству и частному бизнесу нужно реформировать сильных игроков на рынке, а не создавать новые компании или помогать слабым игрокам, — заявил Лебедев. — Нельзя лишать сильных игроков преференций. Мы готовы оказать помощь. Если наше предложение будет поддержано, то уже в 2009 году на рынке будет действовать всего 4-5 авиаперевозчиков, но это будут эффективные, сильные игроки. В случае отказа от нашего предложения мы в свою очередь даже готовы отказаться от положенной НРК премии при продаже блокпакета акций «Аэрофлота».

«Заявление Александра Лебедева похоже на ультиматум, — прокомментировал его для BFM.ru руководитель аналитической службы портала «Авиапорт» Олег Пантелеев. — У меня есть сомнения в том, что государство ответит согласием на предложение НРК. Сейчас оно, напротив, старается сохранить контроль в ключевых компаниях. А создание нового игрока — «Авиалиний России» — это попытка государства расширить свое влияние на рынке авиаперевозок и стать владельцем крупной компании в этом секторе. В то же время предложение Лебедева для государства — это возможность получения живых денег».

По мнению Пантелеева, дополнительные влияния НРК не смогут решить всех проблем «Аэрофлота», тем более что Лебедев не назвал конкретных мер по выводу компании из кризиса. Тем не менее, соглашение НРК и государства в лице Росимущества ускорило бы сделку по объединению двух крупнейших авиаперевозчиков страны — «Аэрофлота» и компании «Сибирь» (бренд S7 Airlines).

Александр Лебедев в письме также выразил готовность поддержать новый проект, выкупив у государства его пакет в «Сибири». Однако, по мнению аналитиков, не он является конечной целью бизнесмена. «Лебедев был недоволен решениями государства как основного акционера «Аэрофлота», поскольку является вторым крупным акционером в этой компании. Назревал конфликт акционеров, и сейчас бизнесмен пытается его разрешить и получить контроль в компании, — полагает управляющий партнер консалтинговой компании Stas Marketing Partners Андрей Стась. — Для Лебедева же установление контроля над компанией открывает новые перспективы для бизнеса. Вполне вероятно, что он также преследует ряд политических мотивов или пытается получить свободные деньги, продав свою долю в компании государству».

http://www.bfm.ru